Сколько самокатов влезает в контейнер и что решает батарея

Сколько электросамокатов влезает в сорокафутовый high cube? Меньше, чем предполагает большинство первых заказов. И разрыв между желаемым числом и реальным решает, переживёт ли ваш расчёт себестоимости встречу с действительностью. Фрахт остаётся тем участком, где у тех, кто везёт электросамокаты оптом из Китая, меньше всего опыта и больше всего денег на кону, потому что самокат тяжёлый, по форме неудобен для коробки со всех сторон и построен вокруг литиевой батареи, к которой перевозчики относятся с уважением. Так что давайте нормально пройдём упаковку и перевозку, от пенного вкладыша до площадки загрузки.

Внутри коробки: пена, рама и сложенная стойка

Хорошо упакованный самокат приезжает плотным бутербродом. Стойка складывается на деку, колёса сидят в формованной пене или сотовых ложементах, а зарядка и инструменты едут в собственном отсеке, чтобы шесть недель в море не тереть краску. Наружная коробка должна держать реальное давление на разрыв. Контейнеры грузят от пола до потолка, и нижний слой несёт на себе всё остальное.

Получите точные габариты коробки и полный вес единицы до того, как что-то подпишете. Два самоката с одинаковым размером колеса могут ехать в заметно разных коробках, в зависимости от того, насколько складывается стойка и снимается ли руль. Небольшое изменение высоты коробки иногда даёт целый дополнительный слой в контейнере, а это тихо улучшает фрахт каждой единицы. Я бы ещё прописал тесты на падение. Сброс на угол с высоты пояса прямо на фабрике расскажет о конструкции пены больше любой строчки в описании, да и звук удара многое сообщает упаковщику.

Папка по батарее, которую попросят перевозчики

Любой самокат на литии едет как опасный груз, и бумаги тут не опция. Перевозчики и экспедиторы хотят сводку испытаний UN38.3 на батарею, паспорт безопасности и декларации на опасный груз, соответствующие ёмкости и способу установки блока. Фабрики, которые регулярно экспортируют, держат эти файлы актуальными по каждой модели батареи. Фабрики, которые в основном продают внутри страны, часто нет, и эта разница должна весить в выборе поставщика не меньше цены. Честно говоря, больше.

Проверяйте документы на батарею на стадии образца, а не на стадии букинга. Если файла нет или в нём указана не та модель ячейки, что стоит в вашем образце, остановитесь и разберитесь. Контейнер, приехавший в порт с неполной батарейной папкой, не уплывёт. Пока папку собирают, капает хранение, и никому не нравится такой телефонный разговор.

Море, воздух или рельсы: что позволяют тяжёлые колёса

Морем идёт почти весь объём самокатов, и полный контейнер становится естественным вариантом, как только ваше количество занимает большую часть ящика, потому что груз едет опломбированным от фабрики до вашей двери. Небольшие пробные заказы можно двинуть сборным грузом, но надбавки за опасный груз у консолидаторов разные, так что сравнивайте котировки. Авиа для целых самокатов редко имеет смысл. Вес высокий, да и многие авиакомпании ограничивают крупные литиевые батареи в грузе. Железная дорога на часть направлений стоит между морем и воздухом по скорости, со своими правилами по батареям, и ваш экспедитор подтвердит, что принимают действующие сервисы.

Сроки важны не меньше вида транспорта. Места на судах поджимаются перед крупными праздниками, а букинг опасного груза требует большего запаса по времени, чем обычный. Перед весенним сезоном продаж бронируйте фрахт, пока заказ ещё на линии. Не после того, как коробки заклеены.

Что на самом деле формирует себестоимость на складе

Себестоимость самоката на вашем складе складывается в основном из объёма. Что стоит посчитать до заказа:

• Объём коробки на единицу, он задаёт, сколько штук держит контейнер.
• Полный вес, потому что автомобильные плечи с обеих сторон частично считаются по весу.
• Надбавки за опасный груз, привязанные к классу батареи и виду транспорта.
• Страховка, которая отражает полную стоимость груза, включая оснастку.
• Расходы в порту назначения и доставка от порта до вашего склада.

Сверху ложатся пошлина и налог, а ставки отличаются по странам и по тому, как самокат классифицируют, поэтому тарифный код и действующую ставку подтвердите со своим таможенным брокером до того, как посчитаете розничную цену. Соберите расчёт один раз и аккуратно. Дальше любая котировка фабрики оценивается за секунды.

От линий Шэньчжэня и Дунгуаня до загрузки в Гуанчжоу

Большинство самокатов, с которыми мы работаем, собирают в Шэньчжэне и Дунгуане, где поставщики моторов, контроллеров и батарей сидят в короткой поездке от сборочных заводов. Готовые коробки потом едут на склад в Гуанчжоу под предотгрузочную инспекцию и загрузку. Наличие агента по закупкам в Гуанчжоу на этом этапе значит, что кто-то вскрывает случайные коробки, заряжает изделия, крутит колёса, работает складным замком и сверяет маркировку батарей с отгрузочными документами до того, как двери закроются. Откройте контейнер, простоявший ночь загруженным самокатами, и первым в вас входит запах: резина покрышек и свежий картон, густой до привкуса во рту. Этот запах значит новый товар, и он странным образом успокаивает.

На складском этапе собирается и брендинг. Печатные коробки, наклейки на деку, инструкции с вашим логотипом и нормальный слой распаковки поднимают товар из безымянного в ваш, а наша поддержка в построении бренда закрывает эти макеты и упаковку параллельно с планированием фрахта.

Вопросы про фрахт самокатов из реальных запросов

Можно ли везти смешанный контейнер из самокатов и запчастей?

Да, и обычно это разумно. Запасные покрышки, тормозные колодки, зарядки и контроллеры заполняют пустоты вокруг коробок с самокатами и избавляют от отдельных мелких отправок потом. Исключением остаются запасные батареи. Отдельно лежащие литиевые батареи едут по более строгим правилам, чем батареи, установленные в транспортном средстве, так что планируйте их с экспедитором заранее.

Какое количество оправдывает полный контейнер?

Как только заказ заполняет примерно двадцатифутовый ящик, полный контейнер обычно выигрывает у сборного и по цене за единицу, и по риску обработки, потому что ваши коробки никто не перекладывает в пути. Точная точка перелома зависит от размера коробки и текущих ставок, так что просчитайте оба варианта рядом.

Сколько занимает весь цикл от заказа до поставки?

Производство обычно идёт несколько недель в зависимости от поставок батарей, потом сверху ложится морской транзит, тоже несколько недель в зависимости от направления. Заложите запас на инспекцию, загрузку и таможню с обеих сторон. Планируете сезон продаж? Считайте назад от недели запуска и заказывайте раньше, чем кажется комфортным. Все потом жалеют, что не заказали.

Если вы считаете проект по самокатам и хотите реальные габариты коробок и цифры по фрахту вместо догадок, свяжитесь с нами через сайт или в WhatsApp. Мы базируемся в Гуанчжоу, можем встретить вас в аэропорту и отвезём на сборочные линии в Шэньчжэне и Дунгуане, чтобы вы посмотрели, как ваш товар собирают и пакуют. Покупатели, которые везут электросамокаты оптом из Китая и увидели это своими глазами, потом планируют заказы заметно лучше.

Читайте дальше

• Папка документов, которая едет вместе с камерами
• Смарт-часы под своей маркой: от прошивки фабрики до вашего логотипа
• Хуацянбэй, дунгуаньские прессы и кожевенные мастерские Гуанчжоу