Fabrikspris er kun første lag: byg hele regnestykket først

To importører kan købe den samme stålflaske hos to værksteder, der ligger dør om dør i Guangzhou, og få dem hjem til vidt forskellige priser. Fabrikkens tilbud er kun første linje. De reelle importomkostninger fra Kina lægger sig i lag, og prissætter du dine varer efter det øverste lag alene, møder du resten senere, som regel i havnen, som regel på det værst tænkelige tidspunkt. Byg hele stakken, før du bestiller, så kan havnen ikke overrumple dig.

Spørg først, hvad tilbuddet dækker

Kig på leveringsbetingelsen, før du kigger på tallet. En EXW-pris dækker varerne ved fabriksporten og intet andet. Ingen transport til havn, ingen eksportklarering, ingen læsning. En FOB-pris rummer lokal kørsel, eksportformaliteter og levering om bord i en navngiven kinesisk havn. To fabrikker kan se milevidt fra hinanden ud på pris, alene fordi den ene har givet EXW og den anden FOB. Træk derfor alle tilbud over på samme betingelse, før du sammenligner, og få på skrift, hvad der er med, helt ned til eksportkartonen.

Læs også det med småt inde i selve tilbuddet. Emballagespecifikation, indhold af tilbehør, tryk, materialekvalitet. En pris, der ser gavmild ud, beskriver nogle gange et tyndere stål, en mindre gaveæske eller en mattere overflade end den prøve, du stod med i hånden.

Stakken, lag for lag

Fra fabriksporten til hylden på dit lager ser lagene typisk sådan her ud:

• Varepris på den aftalte leveringsbetingelse, EXW eller FOB
• Indenrigskørsel og eksporthåndtering, hvis betingelsen ikke allerede dækker dem
• Sø- eller luftfragt til din destinationshavn eller lufthavn
• Transportforsikring på hele rejsen
• Havne- og terminalgebyrer i modtagerlandet plus toldspeditørens honorar
• Importtold og importafgifter, som dit eget land opkræver
• Levering fra havnen til dit lager eller fulfilmentcenter
• Birollerne: prøver, produkttest, inspektion, bank- og valutagebyrer

Fordel det hele på antallet af enheder i forsendelsen, og du står med det eneste tal, der betyder noget: den samlede stykpris leveret hos dig. Pris ud fra det. Aldrig ud fra tilbuddet.

Fragten vil ikke ligge stille

Fragt er det mest urolige lag i stakken. Søfragtrater bevæger sig med sæsonen, med brændstoffet og med efterspørgslen på plads, så en rate, du fik i foråret, er et løst pejlemærke for en efterårsforsendelse og ikke andet. Formen på din forsendelse betyder lige så meget som raten. En hel container køber dig en fast pris for et kendt rum. Mindre partier rejser som LCL, deler container med andres gods, afregnes efter volumen og pakkes ind i håndteringsgebyrer i begge ender, som førstegangskøbere ikke ser komme. Luftfragt er hurtig, og den afregnes efter faktisk vægt eller volumenvægt, alt efter hvad der er størst, hvilket straffer lette, men fyldige varer.

Køber du hos flere fabrikker, ændrer regnestykket sig igen. At sende tre små partier hver for sig ud af Guangzhou, Foshan og Dongguan koster næsten altid mere end at køre det hele til ét lager og læsse det sammen. Det er her, konsolidering og eksporthåndtering tjener sig ind: én samlet forsendelse, ét sæt dokumenter, én levering hos dig. Jeg har selv stået på det lager, mens optælleren skrev kartontal direkte på betongulvet med kridt, og tre leverandørers kasser blev til én ren stabel til containeren. Den stabel er penge sparet.

De stille poster, ingen budgetterer med

Flere små omkostninger mangler i de fleste første regneark, og tilsammen er de ikke små. Prøver og kurergebyrer kommer, før ordren gør. En inspektion før afskibning er en beskeden post, der beskytter hele forsendelsen, og den ville jeg aldrig springe over, uanset hvad budgettet siger. Test og certificering rammer masser af kategorier, fra elektronik til legetøj, og laboratoriets regninger koster tid såvel som penge. Banker og valutaplatforme klipper en flig af hver overførsel, og kursen den dag, du betaler restbeløbet, kan afvige fra den, du budgetterede med. Varer, der venter, begynder at koste lagerleje, uanset hvor de står. Ingen af posterne slår et projekt ihjel alene. Overset samlet æder de stille og roligt den margin, du troede, du havde.

Told står og falder med varekoden

Alt, hvad der kommer ind i dit land, bliver klassificeret under en varekode, og koden afgør told og afgift. Små forskelle i tariferingen kan betyde rigtige penge, og den korrekte angivelse er dit ansvar som importør. Du finder ingen toldprocenter i noget, vi skriver, og det er med vilje: satserne varierer fra land til land og fra vare til vare, og de bliver ændret. Den sikre vej er kedelig og kort. Giv din toldspeditør en præcis varebeskrivelse, en materialeliste og den tilsigtede anvendelse, få koden og den gældende sats bekræftet skriftligt, og læg tallet ind i din stykpris, før du bestiller. Opdatér det, hver gang specifikationen ændrer sig.

Regnearket, og de små valg der flytter det

Byg et simpelt regneark. Én række pr. omkostningslag, én kolonne pr. produkt. Udfyld det som en pessimist: rund fragten op, tag inspektionen med, regn med den langsomme sejlads. Divider med antal enheder. Kig længe på resultatet. Ude i virkeligheden flytter små fysiske valg dine importomkostninger fra Kina mere, end forhandling nogensinde gør. En karton, der er tegnet om, så den står ordentligt på en palle. En emballagejustering, der stopper dig i at betale for at sende luft. En leverandør i Foshan frem for en lige så god en langt inde i landet. Købere, der vil have hjælp i Guangzhou til præcis den slags finjustering, oplever som regel, at besparelsen dækker hjælpen flere gange.

De spørgsmål om stykprisen, vi oftest får

Hvorfor blev min lille LCL-forsendelse så dyr pr. kubikmeter?

Fordi LCL bærer faste håndteringsgebyrer i begge ender, og de skrumper ikke, bare fordi partiet er lille. På en lillebitte sending dominerer de gebyrer, så den effektive kubikmeterpris ser hård ud. Det bliver markant bedre, jo tættere du kommer på en hel container, og det er endnu et argument for at samle indkøbene i færre, større forsendelser.

Skal jeg bede fabrikkerne om EXW eller FOB?

Til at sammenligne leverandører er FOB i en navngiven havn den reneste målestok, for den indregner hver fabriks egen lokale logistik og eksporthåndtering. Skal en agent eller speditør alligevel hente varer hos flere fabrikker og samle dem, kan EXW passe bedre. Uanset hvad du vælger, så hold fast i én betingelse på tværs af alle de tilbud, du sammenligner.

Falder priserne, når du bestiller større mængder?

Som regel ja, og gennem tre døre på én gang. Fabrikkerne skærper stykprisen ved volumen, en hel container slår LCL pr. kubikmeter, og faste udgifter som inspektion og dokumenter fordeles på flere enheder. Hvor meget afhænger af fabrik og produkt, så regn på din realistiske næste ordre og ikke på en drømmemængde.

Vil du have din stykpris tjekket af nogen, der ser de tal hver uge? Send den over via kontaktformularen eller WhatsApp. Vi sidder i Guangzhou, vi møder køberne personligt, og vi går med kunder gennem fabrikker i Foshan, Dongguan og videre ud, så den pris, du regner dig frem til, også er den, du ender med at betale.

Læs videre

• Sådan vælger du de rigtige varer at importere fra Kina
• Din første indkøbstur til Guangzhou: sådan forbereder du dig
• Indkøbsagent eller selvstyring: hvor ordrer fra Kina glider